„Co będzie, jak skończą się dopłaty?” – to pytanie pada dziś równie często jak kiedyś „ile to pali” przy spalinówkach. Warto więc doprecyzować fakty: w obecnym programie dopłat „NaszEauto” nabór wniosków trwa do 30 kwietnia 2026 r. lub do wyczerpania budżetu.  A potem? Spokojnie: koniec dopłat nie oznacza końca opłacalności aut elektrycznych. Oznacza tylko powrót do normalnej rozmowy o motoryzacji, czyli tej, w której wygrywają nie hasła, ale liczby i codzienna praktyka: cena

W wielu rodzinach jest jeden główny samochód, który musi sprawdzać się w każdej możliwej sytuacji. To auto pierwszego wyboru, które ma dać radę zawsze i wszędzie. Musi zabrać całą rodzinę wraz z bagażami na wakacyjny wyjazd, pomieścić wózek, zakupy i sprzęt sportowy, poradzić sobie z długą trasą i jazdą autostradą, a jednocześnie zapewnić bezpieczeństwo dzieciom i komfort dorosłym. Dlatego zazwyczaj jest większy, bardziej uniwersalny i zaprojektowany tak, by nie ograniczać ro

Zacznijmy od nazwy - Bentu BTE05, znany jest w Chinach jako Bestune Pony. Jest to mały samochód elektryczny, nastawiony na jazdę w warunkach miejskich. Ma odpowiadać na potrzeby kierowców szukających zwinnego auta do dojazdów do pracy, z dziećmi do szkoły i przedszkola, na zakupy, czy po prostu do załatwiania spraw na mieście. Świetnie sprawdzi się też jako drugi samochód w rodzinie , albo samochód do firmy . Głównymi założeniami jego projektantów była prostota i wygoda, co

Podczas większości rozmów o samochodach bardzo szybko pada to jedno pytanie: ile pali?   Albo, coraz częściej, ile bierze prądu?  To zrozumiałe, bo koszt energii/paliwa jest najbardziej widoczny i najłatwiejszy do porównania. Problem w tym, że to tylko wierzchołek całego rachunku, a często wcale nie ten element, na którym w dłuższej perspektywie mniej zauważalnie uciekają pieniądze. Dodatkowe, często niewidoczne na pierwszy rzut oka koszty użytkowania samochodu budują się gdz

Firmowy samochód w mieście rzadko bywa tematem „dla przyjemności”. To narzędzie: ma dowieźć pracownika na zlecenie, pomóc ogarnąć kilka punktów dziennie, dać się łatwo zaparkować i nie wywracać budżetu niespodziewanymi kosztami. Właśnie dlatego coraz więcej firm rozważa małe auta elektryczne. Nie dla efektu, tylko dlatego, że w miejskiej eksploatacji liczby potrafią mówić bardzo jasno. Ten tekst ma charakter poradnika i refleksji nad realnymi potrzebami. Pokazuje, kiedy Bentu